北京昌平区多元智能环境研究所起诉西双版纳野象谷景区
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 23:20:12
- 摘要
4月10日，该案在昆明铁路运输中级人民法院开庭。北京市昌平区多元智能环境研究所起诉西双版纳野象谷景区作为公益类单位却组织亚洲象表演搞营利活动，涉嫌虐待野生动物。
4月10日，该案在昆明铁路运输中级人民法院开庭。北京市昌平区多元智能环境研究所起诉西双版纳野象谷景区作为公益类单位却组织亚洲象表演搞营利活动，涉嫌虐待野生动物。
警察节前夕，西昌铁路公安处联合成都铁路运输第二法院、中国铁路成都局集团有限公司组建宣传小分队，开展“情暖春运·法护成昆”联合普法活动。1月9日上午，在成都南开往西双版纳的D875次列车上，法官、民警通过情景剧的形式，再现真实案例中电信诈骗、占座霸座等列车上常见的案例，并现场讲解应对防范措施，发放《致广大旅客朋友们的一封信》，号召旅客朋友做平安、文明、健康、绿色出行的倡导者、践行者、捍卫者。
从地域上看，中老两国一衣带水，是“老邻居”也是“老伙伴”。“火车一响，黄金万两”，一趟趟飞驰的列车，拉近了两国人民的距离，沿线百姓不仅体验到了现代化铁路运输带来的便利，更收获到中老铁路拉动企业投资、旅游和就业所带来的切实利益。从七彩云南到魅力东南亚，中老铁路带旅客感受四季如春的昆明，茶香悠韵的普洱，神秘迷人的泸沽湖，美丽灵动的西双版纳，在山水之间发现、感悟这条最美铁路民心相通的美好故事。中老铁路连通的不仅是山川大地的美景，更是前所未有的发展机遇，中老铁路改变了沿线许多普通民众的生活，这条最美铁路是一条翻山越岭的跨国铁路，更是一条通往幸福的致富通途。
位于西双版纳的野象谷站是中老铁路大通道带动大物流的一个缩影。中老铁路开通不到半年，橡胶原料的运量迅速增长，野象谷站容量满足不了需求，扩容升级计划提上日程。当地正积极会同有关部门在附近建设综合保税区，启动园区铁路专用线建设，打通铁路运输“最后一公里”，推动公路和铁路冷链接驳无缝衔接。
正如帕坎西所言，中老铁路开通后，许多企业尝到了中老铁路运输便捷的甜头，西双版纳曼列橡胶有限公司就是其中之一。
2021年12月3日正式开通的中老铁路，全长1000多公里，北起中国昆明，南至老挝万象。由中国段和老挝段共同组成，结束了云南普洱、西双版纳不通铁路的历史，老挝开启了铁路运输的新纪元，中国段昆明至普洱仅需2个半小时、到景洪仅需3个多小时，大大的拉近了地区间的时空距离，旅客的运输发送量强劲增长。
西双版纳某贸易有限公司主营矿产品、珠宝玉石、日用百货等销售，截至目前，该企业通过铁路运输锰矿5万多吨，货运价值达5000万余元。为帮扶市场主体更好乘“铁”发展，充分释放中老铁路给沿线市场主体带来的利好效应，当地税务部门结合企业特点和风险防控要求，为企业定制了辅导方案，提供个性化、精细化服务。
据澎湃新闻报道，4月10日，全国首例亚洲象公益诉讼案在昆明铁路运输中级法院开庭，环保组织北京市昌平区多元智能环境研究所起诉西双版纳野象谷景区作为公益类单位却组织亚洲象表演搞营利活动，涉嫌虐待野生动物。起诉书显示，原告北京市昌平区多元智能环境研究所请求法庭判令被告西双版纳野象谷景区停止大象学校'>学校对大象的表演训练及表演项目等虐待大象的活动；判令被告在国家级主流媒体上针对其虐待野生动物、侵害动物权益的行为赔礼道歉；判令被告对园区内野生动物受到的身体长期心理创伤、身体创伤进行赔偿或者给与心理与生理长期康复治疗，并对符合放归条件的亚洲象放归自然等。
