德国又不是不买俄罗斯天然气了,既然要买,用什么运输工具不应该
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 14:01:47
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因为美国天然气是靠船运输到欧洲的，和俄国天然气的方向不同，一旦欧洲使用美国天然气的新管道建成，今后的问题就不是俄国愿意不愿意卖了，而是想卖也没人买了。
因为美国天然气是靠船运输到欧洲的，和俄国天然气的方向不同，一旦欧洲使用美国天然气的新管道建成，今后的问题就不是俄国愿意不愿意卖了，而是想卖也没人买了。
我们买回家的冰箱在运输和搬运的过程中，内部的润滑油'>润滑油就会不均匀地粘附在管道的内壁上面，导致压缩机里面没有了润滑油'>润滑油。
但是我们都知道，液化海运比管道运输成本高，更别提美国和欧洲还隔了个太平洋，所以当拜登表示欧洲现在可以来买美国的天然气时，法国吓得直接变成了俄罗斯液化天然气的最大购买者。
第三，俄石油对中国来说更有选择上的优势。俄罗斯和中国的地理位置部分接壤，距离更近，可以直接通过陆上管道进行输送，相对来说还更加安全省事了。而修建的管道还能多次重复使用，不用像海上邮轮一样，运输还需要考虑成本，运输速度慢，又容易出现海上泄漏事故。因此通过管道从俄罗斯买石油，比通过海运从美国买石油要稳妥的多，俄油价格打下来，自然最我们益处更大。
所以天然气都是直接点对点一键传送？不需要管道铺设？就算从美国买，一是美国能够提供足够的需求量；二是价格欧洲人民是否能承受，按照你们说法，可是奔着常态化去的；三是有没有那么大的运输能力，码头靠港排队，装卸天然气，都是需要时间的；最后，你给欧洲各国找土地建储藏天然气的仓库？[机智]
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中俄天然气运输是通过管道的，运到欧洲需要液化之后，装船比较麻烦，而从美国买的液化天然气可以直接就近发往欧洲。说到这，这还多亏了美国前总统特朗普送的“大礼”。当年贸易战的时候，为了贸易平衡中国半迫签了购买美国天然气的长期合同。谁知道俄乌战争导致天然气价格大涨，估计肠子都悔青了，但是又不得不履行合同。
天然气管道只是运输工具，就像德国从美国购买液化天然气一样，一艘运气船出了故障，运量降到了只有20%，那就换一艘船运。德国又不是不买俄罗斯天然气了，既然要买，用什么运输工具不应该成为阻碍。
再次是存储问题，就算能紧急买到货，也能解决运输，但是欧洲的存储设备就这么多，买来也没地方放啊。不像之前俄罗斯直接有管道，需要的时候，开闸放气即可，省事方便，不受存储设备限制。
至于北溪管道到底是谁破坏的，现在还没有明确消息，以后大概率也不会有了。不过可以确定的是，这个事情最大的受益方就是老美，有机构做过测算，美国通过海运输送到欧洲的天然气，平均每艘船的利润是1亿美元。现在北溪一号、二号全部被破坏，欧洲人的后路彻底断了，老老实实去老美那儿买高价气吧。
那谁最希望看到这种情况出现呢？当然还是美国。北溪管道被炸后，欧洲就不得不从美国那里加大购买石油天然气，而且是高价购买。特别卑鄙的是，美国仍在与俄罗斯做着能源交易，左手从俄罗斯那里低价买过来，转手就从右手高价卖给欧洲国家。据说，美国一艘运输天然气的船跑一趟单，就能赚3到5亿美元。这简直就是“抢钱”。
让朱师傅引以为傲的是他的这辆欧曼银河的驾驶室。据朱师傅介绍，“座椅配置的是格拉默的座椅，带有通风加热按摩功能，坐着特别舒服。卧铺也非常宽敞，同时躺下两个人也不感觉拥挤，能伸展开。”平常跑运输，碰到偏远的地方，朱师傅会选择自己做饭，副驾驶的小桌板就发挥它的功能了，“不用像之前一样躬着身子在副驾驶吃饭了，小桌板非常的实用。”朱师傅说道。平地板的驾驶室，也让驾驶室的空间很大，“等待装卸货的时候，同行的三四个卡友都喜欢坐在我的车里一起聊天，喝茶，他们车的驾驶室满足不了这个需求。”字里行间，满满是朱师傅的自豪感。在朱师傅看来，他的这辆欧曼银河买对了。
