落荒而逃商标秘密：二次上市，百度7000亿AI生态链下的商标布局思考
- 作者： 买商标 发布时间：2024-01-13 06:35:18
- 摘要
本次回归港交所，百度打出“AI生态型公司”的招牌，强调将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的市场机遇。那么，百度是如何围绕其AI生态链进行商标布局的？
尽管不可避免地会受到这些变化的影响，但商标数量在上半年急剧下降，并在下半年开始增长。确实，当检查2020年的商标数据时，可以很容易地看出，它们受到了大流行所导致的经济指标的高度影响。
总之，朝鲜《商标法》其大的框架和原则上与我国没有很大的差异，但是其内容大多停留在以原则为中心的状态，有很大的不确定性和模糊性，导致实效性差。在经济全球化时代，朝鲜有必要在法制建设上与时俱进，以既有特色又有融合地法律制度推进经济发展。
来源：知产行业观察微信号
商标赋能商业！
1月份市场爆料百度将启动香港二次上司，两个月后的今天，百度正式登陆港交所，成为继阿里巴巴、网易、京东、小米等之后又一家重量级中概股回港上市。
昨夜香港百度暗盘交易收盘于254.8港元，较发行价252港元涨1.11%，参与百度打新每手可赚140港元。今天开盘后百度高开最新市值达7185.26亿港元。
本次回归港交所，百度打出“AI生态型公司”的招牌，强调将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的市场机遇。那么，百度是如何围绕其AI生态链进行商标布局的？
注智能驾驶Apollo
百度2017年推出智能驾驶业务Apollo，致力于帮助汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。在技术层面，百度Apollo聚焦自动驾驶、智能车联、智能交通三大方向。
围绕Apollo及其关联词，百度已注册533个商标，包括ApolloCITY、APOLLOAUTO、TEAMAPOLLO、APOLLOGO等。其中已注册商标360个，占比过半。
商标类别方面，09类占比20%，是数量最多的，该类别的商品项包括“运载工具驾驶训练模拟器、运载工具驾驶和控制模拟器、驾驶或控制运载工具用模拟器”，仅从字面意思便可推断是智能驾驶业务的核心商标类别。
除了开发智能驾驶系统，百度的造车计划也有了实质性进展。百度与吉利集团联合成立“集度汽车有限公司”。所以，12类商标也是百度Apollo的重点类别，该类别包括无人驾驶汽车、自动驾驶汽车等相关核心商标。
今年1月，搭载百度AVP自主泊车方案的威马W6已经量产下线，这标志着Apollo自动驾驶方案开始进入大规模商业化阶段。从商标到商业，Apollo已成中国智能驾驶的代表符号，其未来能为百度贡献多少营收？
华兴证券最细研报认为，百度当前在中国ADAS（高级驾驶辅助系统）市场具有AI软件、本地化数据积累、ADAS地图基础设施的优势，预计2025年自动驾驶产品的销量将达到70万辆，净利润将达140亿元人民币。
若未来Apollo相关业务进展一切顺利，Apollo本身的商业价值得到验证，很有可能发展成为独立品牌，甚至可能分拆独立上市。
百度大脑
百度大脑是当前百度AI生态的起点。
经过十余年持续投资及研发，百度大脑成为其核心AI技术引擎，并成为支持所有业务的强大技术平台。同时百度向大型开发者社区开放AI平台，借此改进AI能力，加速AI大规模应用。百度大脑的请求于2020年已达至日峰值超过一万亿点击量。
「知产行业观察」查询发现，百度2016年注册了“智能大脑”字样商标，至今共有20个申请，已注册17个，商标类别分布在07类、09类、35类、42类蹬等。
基于百度大脑衍生出开源深度学习框架平台飞桨，已成全球第二AI深度学习平台。百度2019年3月份开始在41类、42类等多类别申请了24个商标，已注册21个。
但2020年申请的09类、42类“飞桨MASTER”当前处于驳回待复审。这或许这两个类别有多个“MASTER”近似商标已注册有关，以09类商标为例，有“LMASTER”“ZMASTER”等在具有人工智能的人形机器人、可下载的手机应用软件、人脸识别设备等在先注册成功，百度的“飞桨MASTER”可能构成同类别的近似商品/服务商标。
这也可能是很多企业遇到的一个商标注册问题，产品/服务初期没有完全规划好相关商标，仅围绕主要产品名字、品牌注册，随后续发展产品/服务路径清晰后，需要扩充商标注册范围时，商标注册遇到问题的可能性大大增加。
这种问题对百度这类技术型产品的影响相对较小，核心技术、专利在自己手里，别人抢注或遇到近似商标无法注册，不会影响产品/服务进程。
但对重营销、或竞品多的商品/服务，或是IP类授权业务，这种问题就会很头疼。没有商标权意味着对别人形成侵权，若别人发起诉讼，必然会影响未来的经营销售。企业必须对这种情况付出成本：应对诉讼，更换商标，授权合作等。
百度智能云
智能云服务是百度商业化程度最高的智能业务，且已经形成行业影响力，成为带动百度AI业绩的最重要板块。
2020年Q4百度智能云营收同比增长67%，相较前两个季度进一步提升，年化收入约130亿元。投行巴克莱对百度该业务已经给出78亿美元的估值。在中国AI公有云服务市场，百度智能云市场份额排名第一位，这是百度智能云连续三次在AICloud市场中排名第一。
百度在云计算领域提出打造“云智一体”的差异化竞争优势。所谓的“智”，便是软硬结合的AI大生产平台百度大脑，在百度大脑的AI技术赋能下，百度将“云”服务持续的输送给其他产业。
商标角度，百度的智能云和AIcloud比较尴尬，这两个名字类似行业通用名称，有诸多在先已注册商标，百度并未注册这两个商标。
搜索“智能云”出现24个商标信息，申请最早是美国苹果公司于38类注册的“智能云?I-CLOUD”。其他商标类别也有多个“智能云”已注册成功。AICLOUD商标也是类似情况，深圳达闼科技控股有限公司持有申请时间最早的09类该商标，
但百度申请了多个“百度AI”“百度AI+”“百度AIR”，以及“百度云”“百度云OS”等商标，这些商标更能凸显智能云和百度的联系，显著性强且容易注册成功。百度云旗下的百度云盘已成为很多人的常用工具。
此外，医疗AI、智能语音等均是百度依托AI技术构建的生态链的重要组成部分。
此前百度已申请多类别“小度”文字及图形商标，并围绕小度语音助手的应用场景注册了大量防御商标，如“小度SHOW”“小度之家”“小度乐园”等等。百度围绕“小度”注册的相关商标已有868个，已注册商标668，注册率77%，可见，原创度越高，商标注册成功率越高。
而医疗AI方面，百度也有很多深入布局，2019年百度注册30多个“轻竹健康”相关商标，其实是为其互联网'>互联网医疗软件轻竹健康做铺垫，该APP已上线，定位于为为用户提供多样化、专业化的智能慢病管理服务。
结语
百度的二次上市，或是其AI商业帝国的新开端，经过以上梳理，我们可发现百度的商标注册与其AI生态链紧密结合，从基础的AI基础到构建AI平台，并以AI切入智能汽车、医疗、语音等诸多领域，每一项业务都有相应商标布局。百度注册商标不仅是保护，还为了树立竞争优势，筑牢AI生态链护城河。
这对广大中小企业也是很好的启示，除了主品牌的商标保护，未来我们的产品如何取得竞争优势，如何围绕产品做相关产业链布局，这些产业链上我们又会创造出何种创新等，这些都需要提前做商标规划、布局。商标注册不能是静态的，而应是动态的、跟随企业发展的渐进式管理、布局。只有这样，才能比别人更快取得竞争优势。
原先恒大纱厂使用的“成功”牌棉纱商标在经过一段时间的使用后，在市场上已有较大影响，并受到广大消费者的关注，甚至国内很多棉布、印染布等产品生产企业指名要选购恒大纱厂的“成功”牌棉纱作为自己的产品原料。而棉纱产品生产，由于产品加工工序较多，有时免不了会出现一些技术性问题。另外对于原料棉花的采购、棉花质量的把关，都有很高的要求。就是同一地区出产的棉花，因不同时间、不同年份所产棉花质量，均有所不同。如一旦再遇上干旱或雨水过多的季节，棉花生长期间的田间管理、施肥问题、病虫害侵蚀等等，更会使产品质量产生较大的差异。这些因素都会使纱厂所纺出棉纱的质量变得不稳定。针对棉纱产品质量实际存在的好坏，穆先生决定再使用一个名为“飞机”牌商标，与“成功”牌一起使用，并用以区别最后所出厂的产品质量。穆先生以“飞机”牌作为优质棉纱商标，而用“成功”牌作为一般质量的产品商标。这样，他的客户一看便知产品等级。据穆先生回忆：有一次，工厂在进货时，由于一时疏忽大意，以优等质量价格高价购人一批实际为一般质量的棉花，工厂技术人员虽对这批原料精心加工，但整体质量还是达不到使用“飞机”牌商标所要求的优等产品质量。当时，有个别人曾对质量管理员说，偶然一次使用“飞机”牌商标没有问题，否则在产品价格上就会造成较大损失，且当时已在出厂棉纱产品上贴好了部分“飞机”牌商标纸。但穆先生了解到此事后，毫不留情地要求产品检验员，对这批不符合要求的棉纱产品不准使用优质棉纱“飞机”牌商标；要用产品商标，只能用“成功”牌，或者就自行销毁。穆先生认为，绝对不能将自己疏忽造成的损失，转嫁于别人身上。不然以次充好，欺骗顾客所产生的不良影响，将会破坏到恒大纱厂与整个“飞机”牌产品商标的社会声誉。
