2021年全国出口大排量二轮摩托车12万辆
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-14 09:39:07
- 摘要
海外扩张降低营收波动性，打入传统市场打造国际品牌形象。中国和日本的文化背景相较欧美共同处更多，回顾日本中大排量发展历程，即使在行业爆发期，中大排量摩托车在整个市场渗透率也不曾逾越20%，远低于欧美渗透率。除日本停车位数量不足、摩托骑行具有严格的法律规则限制外，文化差异为重要原因，中国摩托娱乐文化的社会接受度同样或难以与欧美趋同。因此1）出口海外可以为国内厂商提供相对稳健的盈利机会；2）同时打入成熟大排量市场也有助于厂商提升品牌国际知名度，联动海内外市场形成品牌背书。2021年全国出口大排量二轮摩托车12万辆，占二轮摩托车出口业务4%，国内摩托车出口仍以125系列(110cc
海外扩张降低营收波动性，打入传统市场打造国际品牌形象。中国和日本的文化背景相较欧美共同处更多，回顾日本中大排量发展历程，即使在行业爆发期，中大排量摩托车在整个市场渗透率也不曾逾越20%，远低于欧美渗透率。除日本停车位数量不足、摩托骑行具有严格的法律规则限制外，文化差异为重要原因，中国摩托娱乐文化的社会接受度同样或难以与欧美趋同。因此1）出口海外可以为国内厂商提供相对稳健的盈利机会；2）同时打入成熟大排量市场也有助于厂商提升品牌国际知名度，联动海内外市场形成品牌背书。2021年全国出口大排量二轮摩托车12万辆，占二轮摩托车出口业务4%，国内摩托车出口仍以125系列(110cc
摩托车作为交通工具已在全球各地被广泛使用。按各地摩托车保有量的排量构成来看，东南亚、印度等发展中国家和地区主要以小排量代步摩托车为主；而欧美等发达地区则主要以250cc以上中、大排量摩托车为主。
目前全球主要市场集中在欧洲的意大利、法国、德国、西班牙，北美主要集中在美国、加拿大，澳洲主要为澳大利亚、新西兰，亚洲主要集中在日本。欧美市场在产品安全及环保等准入条件上有较高的门槛，消费者偏爱大排量、酷炫外观的城市运动车、超级跑车、旅行车，且需要高度的本土摩托文化归属感；国内摩托车企业由于技术、设计能力和文化积淀差距，鲜有涉足。随着中国摩托车企业逐渐加大科研投入、注重产品品质及品牌建设，未来有望参与并分享欧美巨大市场。
争议产品主要为使用哈雷商标的摩托车五金汽配及周边产品，种类较广。其中，五金汽配包括摩托车座、行李箱、支架、刹车片、踏板、握把、仪表、车灯、反光镜、辐条等，涵盖摩托车五金汽配的各类型部件。
2019年以来，著名摩托车品牌哈雷在美国频繁发起商标侵权诉讼，涉案商标数目多、分布广，目前已有多家中国企业涉诉，摩托车五金汽配厂商、摩托车服饰等相关企业应注意防范潜在诉讼风险。
经查验，发现这批货物中有270辆摩托车使用图形商标涉嫌侵犯广东大冶摩托车技术有限公司在海关总署备案的商标权。经权利人确认属于侵权产品。
相较于欧美发达国家，我国摩托车行业发展起步较晚。自1951年我国自行开发出“井冈山”牌摩托车以来，随着城镇化和居民消费水平的日益提升，我国摩托车行业快速发展，至今已达到数千万辆的行业规模，我国现已成为全球摩托车市场主要产销国之一。
2016年至今，哈雷频繁在美国发起商标侵权诉讼，涉案产品分布广泛，既包括摩托车五金汽配，也包括摩托车周边产品，目前已波及大量中国企业。建议相关摩托车五金汽配及周边产品的制造或销售企业引起重视，进入目标市场前做好风险防范，降低产品出海风险。
3.品牌认同感：如果追求品牌认同感，喜欢具有历史传承的老商标，可以选择老商标摩托车；如果更注重实用性和适用性，可以选择新商标摩托车。
1.质量：无论是新商标还是老商标，关键是要选择质量好、性能稳定的摩托车。可以参考其他用户的评价、产品质检报告等信息进行比较和筛选。
相较于欧美发达国家，我国摩托车行业发展起步较晚。自1951年我国自行开发出“井冈山”牌摩托车以来，随着城镇化和居民消费水平的日益提升，我国摩托车行业快速发展，至今已达到数千万辆的行业规模，我国现已成为全球摩托车市场主要产销国之一。我国摩托车发展史中，国内摩托车生产企业积极探索与研究新技术，提升摩托车性能，广泛与国外摩托车品牌商合作，引进新技术，丰富现有技术水平，改进生产线，大大增强了我国摩托车研发实力，为我国摩托车行业发展夯实基础，增加动力。
豪爵摩托车是中国品牌。豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。
