中国不能批量制造汽车的历史
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-14 09:05:36
- 摘要
这里还有被誉为“新中国电影的摇篮”的长春电影制片厂和为新中国汽车工业奠基的长春第一汽车制造厂。可以说，一汽和长影是中国工业历史中难以磨灭的两座丰碑。
这里还有被誉为“新中国电影的摇篮”的长春电影制片厂和为新中国汽车工业奠基的长春第一汽车制造厂。可以说，一汽和长影是中国工业历史中难以磨灭的两座丰碑。
一句话，一汽集团之所以能够落户长春，最重要的原因是靠近苏联，这主要是地缘政治主导的。此后长春汽车制造业发展壮大的背后，一直离不开有形之手的助攻。
这里还有全国唯一以汽车产业命名的国家级开发区——长春汽车经济技术开发区。长春汽车经济技术开发区密集地坐落着大型汽车制造企业，通过当地政府开辟人才服务"绿色通道"、实施"人才回归"工程等措施，每年有大量国内外汽车行业人才在当地就业创业。依靠产业集群效应与良好的政企合作，长春汽车经济技术开发区已成为汽车企业蓬勃发展的沃土。
1953年7月15日这一天，长春孟家屯迎来盛事。主席台两侧的红旗徐徐升起，那块镌刻着“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石被抬入会场，长春与汽车的故事，从这一刻开始。
原因显而易见，数十天的疫情封控期，长春市基本全部停工，产量和投资大幅下滑。尤其是一汽集团在长春的五家主要制造工厂，全部处于停工状态。当作为唯一支柱产业的汽车产业全面停摆时，长春乃至整个吉林省的经济便处于低迷状态。
中国自己制造的第一辆汽车是解放牌汽车，生产于1956年。1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日，第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线。
1红旗红旗牌汽车的历史始于1958年1958年7月28日，一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车在长春汽车配件厂正式下线红旗图形商标立在发动机盖的前端另一商标是在椭圆中有一带羽毛的“1”，表示“中国第一汽车集团。
而我国直到1956年7月13日，第一辆解放牌汽车才在吉林省长春市第一汽车制造厂内装配下线。因此，相对于日本的第一辆汽车问世，中国整整晚了52年！
1953年7月15日，长春第一汽车制造厂动工兴建，这是我国有史以来第一次建造自己的汽车装配制造厂。1956年7月13日，在苏联的技术帮助下，我国自主生产的第一辆汽车走下总装配生产线。这辆凝聚了无数人的辛勤汗水、由长春第一汽车制造厂生产的“解放”牌载货汽车，就是我们的“争气车”。紧接着在第二天，12辆“解放”牌汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中，浩浩荡荡地驶向长春市区。那一天，举国欢腾，中国向全世界宣告：我们不能批量制造汽车的历史彻底结束了。
2021年，长春GDP占吉林省高达，省会城市的经济首位度位居全国第一，比南京、济南要高出近40个百分点。吉林全省的经济与税收，过度依赖一个城市长春、一个行业汽车制造业、一户企业一汽集团。
1956年7月13日，新中国第一辆汽车——解放牌载重汽车在吉林省长春中国第一汽车制造厂（一汽集团前身）下线，这是新中国汽车工业的一个重大里程碑。此后，解放牌卡车源源不断地从长春开往祖国各地，成为新中国建设不可或缺的生力军，而"解放"这个由毛泽东主席亲自命名的品牌也从此开启了中国汽车制造的伟大航程。
1956年7月13日，新中国第一辆汽车——解放牌載重汽车在吉林省长春中国第一汽车制造厂（一汽集团前身）下线，这是新中国汽车工业的一个重大里程碑。此后，解放牌卡车源源不断地从长春开往祖国各地，成为新中国建设不可或缺的生力军，而“解放”这个由毛泽东主席亲自命名的品牌也从此开启了中国汽车制造的伟大航程。
1956年的7月13日，在长春第一汽车制造厂的总装线上被毛泽东主席命名为解放牌的第一辆汽车终于下线了。消息传出，全国人民一片欢呼，这意味着中国终于结束了不能制造汽车的历史。
距离建厂三周年还剩两天之际，一汽人在苏联专家的指导下，优化改造吉斯150，下线了新中国成立后第一辆“解放”卡车。身披红花的卡车群，浩浩荡荡驶入长春主干道，意味着中国不能批量制造汽车的历史已经结束。
