中国汽车新能源化全面提速,预计2025年新车渗透率超60%
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-14 08:10:17
- 摘要
我觉得新能源一下把国内品牌和合资品牌和国外大品牌拉到了同一起跑线，甚至于国外品牌因自己内燃机及变速箱技术有积累和销量而在前几年忽略了或者说后知后觉了对新能源的布局，而国内新能源品牌因自己内燃机及变速箱技术积累太少，所以在新能源爆发之际牢牢抓住了自己的发展方向，加大了新能源和智能化技术的研发和宣传，各方面的技术也走在了世界的前端，这就导致了国人更倾向于技术力更强的国产新能源，而合资的新能源在人们眼中也越来越觉得有点不伦不类了，因为单纯从新能源和智能化的方面来说的话，国人也原来越相信国产的新能源汽车，个人观点。
我觉得新能源一下把国内品牌和合资品牌和国外大品牌拉到了同一起跑线，甚至于国外品牌因自己内燃机及变速箱技术有积累和销量而在前几年忽略了或者说后知后觉了对新能源的布局，而国内新能源品牌因自己内燃机及变速箱技术积累太少，所以在新能源爆发之际牢牢抓住了自己的发展方向，加大了新能源和智能化技术的研发和宣传，各方面的技术也走在了世界的前端，这就导致了国人更倾向于技术力更强的国产新能源，而合资的新能源在人们眼中也越来越觉得有点不伦不类了，因为单纯从新能源和智能化的方面来说的话，国人也原来越相信国产的新能源汽车，个人观点。
总之一句话，现在的比亚迪已经从一条小溪摇身一变，变成滔滔不绝、汹涌澎湃的大江大河。已经从一座小土丘摇身一变，变成了高不可攀，气势恢宏珠穆朗玛峰。已经从一棵小树苗摇身一变，变成了参天耸立、直冲云天的大树。这一切不仅让国内车企忧心忡忡，更让国外车企胆战心惊。如今流行一句话：国外的新能源汽车都是杂牌。这是对比亚迪最为崇高的赞美和认可了吧！
中国汽车新能源化全面提速，预计2025年新车渗透率将超60%，车后服务叠加新能源正当其时。此外，汽车智能化趋势初显，未来将革命性的强化车企对车后价值分配的影响力。从两点可以看出：
之前，国外一家汽车研究报告公司做过一次调查，报告指出，有9成以上的新能源汽车车主表示换车还是会买新能源汽车。这说明一个问题，对于使用过的用户，新能源汽车已经得到了市场认可。至于那些不敢买新能源汽车的车主，个人认为，无非是以下几个原因导致。
大家都有骑电动车的经历吧？你的电动车换了多久？不要说汽车的电池比电动自行车好太多，基本没人相信，因为锂电池几乎没有新的突破技术。说实话，电池的成本占了新能源-2/价格的三分之一，你知道更换电池要花多少钱吗？这么多限制和不便，但是能源汽车的新价格却是十几二十万，让消费者望而却步！甚至还有新进入行业的厂商，模仿一个国外的型号，加一块电池就要70万。
在新能源化进程中，中国市场成为全球关注的焦点，这不仅是因为市场销量可观，同时巨大的容量也吸引国外品牌在中国新能源市场布局。
除了在新能源的开发技术上做努力之外，在进口石油的分配上，中国也做出了不少战略性调整。早年中国主要是从中东地区进口石油，这让马六甲海峡就成为中国石油进口的一道命门。于是在石油进口的分配上，中国将从过去的中东转入向中亚和俄罗斯进口石油，这在一定程度上也满足了中国在战略分配能源进口上的需要。
一些发达国家之所以在新能源汽车生产领域明显不足，造成这种现象的原因有很多，除了在新能源汽车方面自身的因素影响之外，更重要的是一些国外的环境，自身所存在的众多限制，导致这些国家在新能源发展方面没有我们在这方面的发展快速。
因此，越来越多的国人都说，中国汽车工业在新能源赛道实现了“弯道超车”。那问题来了，国产品牌到底有哪些核心技术，让国外汽车巨头们都虎视眈眈？这些核心技术，是否真的能助力中国新能源实现“弯道超车”？今天，咱们一起来聊一聊。
3.了解新能源相关政策和法规。了解相关的政策和法规对于新能源的推广和发展都具有非常重要的意义，需要了解国内和国外的相关法律条款，了解能源补贴、税收优惠等政策，这些都将为新能源的推广提供重要的保障。
新能源二手车在业内被称为“平行出口车”，与传统意义上的二手车概念大不相同，一般是指将国内的新车，尤其是新能源新车以二手车的形式出口到国外。由于国内新能源汽车配置高、价格低，在国际市场具备一定优势。“在一些外国人眼中，开中国的新能源车是一件很有面子的事情。”
从目前国内市场看，特斯拉的平替车型太多了。就目前而言比亚迪在新能源市场的销量表现几乎成为了其他新能源品牌追赶的目标，甚至特斯拉也包含在内。这要是放在以前想都不敢想，但是现在国产新能源汽车已经到了让国外品牌仰望的地步了。
