成渝两地携手打造中欧班列(成渝)累计开行突破2万列大关
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 23:29:08
- 摘要
打造开放平台方面，尽快启动海关监管作业场所建设，主动对接周边地区外贸和制造业企业运输需求，积极开通国际公路运输业务，打造更多特色国际班列精品线路，开通中俄、中亚、中蒙班列，2023年国际班列计划开行100列以上，实现常态化开行。
打造开放平台方面，尽快启动海关监管作业场所建设，主动对接周边地区外贸和制造业企业运输需求，积极开通国际公路运输业务，打造更多特色国际班列精品线路，开通中俄、中亚、中蒙班列，2023年国际班列计划开行100列以上，实现常态化开行。
旺盛的物贸需求，便利的运输通道，刺激着国际班列不断开行。“以彩灯为例，我们每年要运上千个集装箱到海外参展。”徐驰说。
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据了解，蓉欧速达“五定”班列的开行将促进沿线各国铁路运输作业流程的优化和全程运输组织效率的提升，通过全程运输时效精准保障，助力企业提高供应链柔性，更好地维护国际产业链、供应链稳定，深度拓展国际市场，开展更丰富的国际业务。
旺盛的物贸需求、便利的运输通道，推动国际班列不断开行。“以彩灯为例，我们每年要运上千个集装箱到海外参展。”徐驰说。
“班列运输较公海运输而言，时效和成本更优，稳定性和安全性也更有保障，就新能源汽车这类高附加值货物进出口而言，班列运输是个更好的选择。”中铁国际多式联运有限公司相关负责人介绍道，对于内陆企业而言，铁路运输减少中间环节，是最快捷的运输通道。
今年4月，粤港澳大湾区“中老泰”国际冷链班列的发出，进一步丰富了这条粤港澳大湾区对接东盟的陆路运输大通道，标志着粤港澳大湾区与东盟地区间的国际冷链物流通道正式打通。
为确保首列汽车班列顺利开行，哈尔滨国际集装箱中心站组织专人与企业协商运输方案，加强与海关等部门沟通对接，提高货物运转效率，从对接企业需求、服务办理业务到确定运输组织方案，仅用时48小时，较以往压缩72小时，对该趟班列采取优先配空、优先装车、优先放行等措施开展运输组织，预计15天便可运达目的地。哈尔滨国际集装箱中心站采用集装箱车体运输模式，具备单批运量大、装卸效率高、运输成本低等优势，商品车可直接驶入车厢，从生产工厂直接送达交易市场，每节车厢可装载3台商品车，无需二次倒运装车，有效降低综合物流成本。
其中，青白江区以“枢纽+网络”合作模式调动区域之间的协同性，与德阳、眉山等15个市(州)协同建设集疏运体系，定制化开行国际班列，先后开行内江隆昌跨境电商、攀枝花水果、乐山夹江茶叶等专列，带动川内特色农产品出口到欧洲及东盟各地。目前，成渝两地携手打造的中欧班列(成渝)累计开行突破2万列大关，占全国中欧班列累计开行量约40%，运输货值超2000亿元。
其中，青白江区以“枢纽+网络”合作模式调动区域之间的协同性，与德阳、眉山等15个市（州）协同建设集疏运体系，定制化开行国际班列，先后开行内江隆昌跨境电商、攀枝花水果、乐山夹江茶叶等专列，带动川内特色农产品出口到欧洲及东盟各地。目前，成渝两地携手打造的中欧班列（成渝）累计开行突破2万列大关，占全国中欧班列累计开行量约40%，运输货值超2000亿元。
在申请商标国际29类之前，首先要确定自己的商标所属的类别，并分析哪类商标更合适。然后，根据自己的需要，选择合适的商标类别进行申请，并完成相关的程序。
其中，攀枝花国际铁路物流港规划总占地规模约4500亩，以攀枝花火车站为依托，将加快物流领域数字化改造、智慧化升级和服务创新，围绕进出口产品、集装箱、农产品等区域需求，构建口岸服务、保税监管、国际展销、集装箱运输、中转分拨、仓储配送等功能模块，重点推进建设集装箱集结中心、农产品冷链物流基地，积极开展中欧班列、中老班列、中越班列等始发接续的国际班列业务，拓展衔接中缅经济走廊多式联运服务，吸引更多与国际铁路港密切关联的物流产业向枢纽集聚，建设引领川西南滇西北发展、辐射南亚东南亚的区域性国际物流枢纽节点。华西都市报-封面新闻记者周翼徐湘东返回搜狐，查看更多
