2022中国智能网联汽车专利公开量按创新主体TOP20
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 21:45:22
- 摘要
政府部门相关人员；汽车整车与零部件企业、动力电池及相关安全配套企业、正负极材料隔膜及相关设备制造企业、汽车智能电子系统制造商等单位负责人；公交公司、投资咨询担保机构、汽车金融与销售、汽车科技研发等单位负责人；企业分管汽车战略生产经营、研发、销售负责人及专业技术岗位人员；高校院所从事汽车相关专业教学或研究的人员；相关行业协会及科研机构负责人等。
政府部门相关人员；汽车整车与零部件企业、动力电池及相关安全配套企业、正负极材料隔膜及相关设备制造企业、汽车智能电子系统制造商等单位负责人；公交公司、投资咨询担保机构、汽车金融与销售、汽车科技研发等单位负责人；企业分管汽车战略生产经营、研发、销售负责人及专业技术岗位人员；高校院所从事汽车相关专业教学或研究的人员；相关行业协会及科研机构负责人等。
荷兰个人数据监管机构表示，不会对美国汽车制造商特斯拉公司可能侵犯隐私的行为进行罚款，此前该公司对汽车安全摄像头进行了改装。
另外，也就不难理解，为什么有石油公司对电动汽车感兴趣。它们收购制造电池的公司股份，不是为了推进电池技术的研发，而是为了占有专利来阻碍电池的发展。
围绕优势重点产业，聚焦汽车及零部件、智能制造等，进一步扩大企业受益面，有效促进了相关专利的申报。前三季度，宁波汽车产业237家企业获得授权发明专利。其中，前湾新区汽车产业新增有效发明专利263件。新能源汽车领域有效发明专利新增75件，占前湾新区汽车产业新增量的28.5%。
与此同时，我们也关注到，智能网联汽车产业发展在知识产权'>知识产权领域也面临一些问题和挑战。比如，整车企业在智能领域的专利布局仍然不强，在“2022中国智能网联汽车专利公开量按创新主体TOP20”中，北京市仅有百度网讯和阿波罗智联两家上榜，而在网联化技术专利公开量前20名创新主体中，也仅增加了小米和京东方两家企业。此外，通信企业在全球范围内收取标准必要专利许可费，也对汽车制造企业的创新能力、专利储备、知识产权'>知识产权战略甚至商业策略提出了直接挑战。
华为知识产权'>知识产权部全球负责人樊志勇近日表示，华为已将技术专利授权给梅赛德斯-奔驰、奥迪、宝马和保时捷等汽车制造商。并称华为在被打压的情况下，需要利用专利进行变现。
上月末，美国汽车制造商福特向美国专利商标局(USPTO)申请了一项系统专利，该系统将使用联网技术帮助汽车制造商更好地收回车辆。
上月末，美国汽车制造商福特向美国专利商标局（USPTO）申请了一项系统专利，该系统将使用联网技术帮助汽车制造商更好地收回车辆。
在19世纪末期，佐吉拥有的十几项专利改变了现在纺织工业，他发明了力织机，在市场上火起来之后铃木通夫甚至开了家同名公司专门生产力织机。在制造汽车之前，纺织业一直都是丰田的基础工业。
几乎在同一时间，外媒报道说，华为已将技术授权给梅赛德斯奔驰、奥迪、宝马和保时捷等顶级汽车制造商。除了四家德国汽车制造商外，华为还与斯巴鲁、雷诺、兰博基尼和宾利签署了授权协议。华为预计，通过与主要汽车制造商签署许可协议，在全球每年生产的7000万辆汽车中，华为技术将被用于1500万辆新车上。华为知识产权'>知识产权部全球负责人樊志勇表示，华为在2022年签署的协议包括20多项全新或延长的专利许可，内容涵盖智能手机、联网汽车、网络和物联网技术等多个领域。仅在汽车行业，华为就与大约15家汽车制造商签订了使用其先进无线技术的协议。
从全球来看，目前已经开始布局智能汽车行业的企业主要包括两类，一类是科技公司，比如谷歌、苹果、微软等这些科技巨头;一类是汽车制造商，比如沃尔沃、奔驰、奥迪、福特、宝马等。目前整个行业尚处于研究开发阶段，还没有形成稳定的竞争格局。根据中国汽车技术中心推出的“2019汽车专利创新指数”中的智能网联领域综合专利创新指数显示，全球主要企业智能汽车研发实力较为强劲的是丰田，其次是博世和通用，其余排在前十的是大众、电装、日产、博泰、现代、福特和大陆。
我国产业推动机构和车企通过向日本学习混动技术、向美国学习增程式混合动力技术、向德国学习插电混合动力技术，同时结合中国动力电池产业链比较完整及动力电池产业化有一定比较优势的国情，形成了以纯电动汽车为突破口，以插电混合动力汽车追赶目标，兼顾燃料电池汽车和智能网联汽车产品的发展，发布了总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图的新能源产业发展路线。
