俄罗斯无限期关闭“北溪
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 16:30:34
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分析人士表示，设备存在故障可能只是俄方寻找的一个借口，以能源供应反制欧盟对俄罗斯实施的严厉制裁，或许才是俄罗斯天然气工业股份公司无限期关闭“北溪-1”天然气运输管道的真实原因。据悉，在“北溪-2”天然气运输管道投入商业运营之前的审查工作，被德国政府暂停之后，“北溪-1”是当前俄罗斯向欧盟输送天然气的主要管道。
分析人士表示，设备存在故障可能只是俄方寻找的一个借口，以能源供应反制欧盟对俄罗斯实施的严厉制裁，或许才是俄罗斯天然气工业股份公司无限期关闭“北溪-1”天然气运输'>运输管道的真实原因。据悉，在“北溪-2”天然气运输'>运输管道投入商业运营之前的审查工作，被德国政府暂停之后，“北溪-1”是当前俄罗斯向欧盟输送天然气的主要管道。
德国与俄罗斯共同投资建设的“北溪2号”天然气运输'>运输管道就已经基本建设完成了，但是因为德国政府的更迭以及随后国际局势的转变，一直到现在为止“北溪2号”天然气运输'>运输管道都还没有投入到使用中。
石油的运输'>运输相对便捷，欧洲满足石油需求的选择比较多元——既可以从俄罗斯获取，也可以从较远的中东获得。但是天然气远距离海运运输'>运输的成本较高，管道运输'>运输既快捷、又便宜，加之俄罗斯和欧洲在地理位置上相邻。所以，冷战结束后，俄欧加大了天然气贸易。
北溪被破坏，俄罗斯想再通过波罗的海，向德国运输'>运输天然气，短期之内是很难实现了。从白俄罗斯和波兰中转的管道，因为“反俄积极分子”波兰拒绝用卢布支付，也已经停运。另外一条通过乌克兰运输'>运输天然气的管道，运输'>运输量也较之前大幅度下降。
北溪一号是俄罗斯天然气运往欧洲的主要管道。去年，欧洲三分之一以上的天然气都由该管道运输'>运输，运力峰值最高时为一天1.67亿立方米左右。
“北溪一号”对于欧洲来说，是至关重要的运输'>运输天然气的管道。该管道向欧洲运输'>运输的俄罗斯天然气约为550亿立方米/年，占俄罗斯运往欧洲的天然气的三分之一。
值得注意的是，就在冯-德莱恩讲话的同一天，俄罗斯天然气工业股份公司对外发布了一份公告，称由于“北溪-1”天然气运输'>运输管道发现多处设备故障，继续输气可能引发一些安全事故，所以从即日起，“北溪-1”天然气运输'>运输管道无限期关闭，直到所有设备故障排除后，才会考虑重新供气。
本月初，俄罗斯因“技术原因”切断了该管道的天然气供应，并称断气将持续到西方制裁结束为止。“北溪-2”是与“北溪-1”平行且规模相当的新建天然气运输'>运输管道，该项目于2021年完工，但在俄乌冲突爆发后被德国叫停审批程序，因此该管道从未正式投入使用。
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一直以来，俄罗斯的北溪1号是俄罗斯所有天然气运输'>运输管道中，最大的单一管道。从客观数据上来看，北溪1号输送的天然气高达550亿立方米/年。
据俄罗斯卫星通讯社报道，天然气运输'>运输管网运营商数据显示，“北溪1号”管道供应量跌至每小时零立方，原因是波尔托瓦亚压气站唯一运转的压气机需要定期检修。
上周五，俄罗斯天然气巨头Gazprom宣布，北溪1号因检修发现新的技术问题，Gazprom并未透露到底何时能重启北溪管道，而是强调，北溪管道的天然气运输'>运输已经完全停止，直到故障能够完全消除。此举被市场解读为俄罗斯无限期断供欧洲天然气的举措。
“北溪”1号与2号整体工程每年可以运输'>运输550亿立方米的天然气，考虑到俄罗斯年运输'>运输量（含1号）大约在1500亿立方米左右，如果北溪2号和土耳其管道线投入运营，俄罗斯能源将占据欧洲进口天然气的半壁江山。
（3）天然气需压缩成液态才能海运，技术要求较高；压缩后的液态天然气，储运成本高；海洋运输'>运输相比管道运输'>运输，运量有限，运输'>运输成本较高。（或：管道运输'>运输天然气，技术相对成熟；管道运输'>运输运量大，受自然条件影响小，连续性强，运输'>运输效率高；转运环节少，成本低。）
这是因为俄罗斯的天然气是通过管道运输'>运输的，成本相对较低。美国的天然气则是通过海运，需要先将天然气进行液化处理，再装进特制的运输'>运输船，到港后再由专门的接收站负责接收。其中运输'>运输船、接收站的造价成本都非常高。
北溪管道之前，俄罗斯向欧洲输送天然气主要依靠陆上管道，但陆上管道有一个致命的软肋，那就是管道大部分需要借道乌克兰，甚至有些管道还要经过波兰。天然气的运输'>运输很容易受到地缘政治的影响。德国等国为此要向波兰和乌克兰等东欧国家支付高额过境费用，当俄国与乌克兰等国发生矛盾时，供应欧洲的油气也就可能受影响。因此，德国和俄国合资开通直通两国的北溪天然气管道项目，避免天然气管道绕道东欧可能产生的各种政治与经济问题。
