36氪:汽车供应链正变得具有动态性,车厂不再仅通过tire1
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 15:34:16
- 摘要
36氪：汽车供应链正变得具有动态性，车厂不再仅通过tire1管理产业链，对供应商的管理变得更加细致，会考虑到技术升级等维度，把控难度提高。这种转变会让车厂感到管理焦虑吗？
36氪：汽车供应链正变得具有动态性，车厂不再仅通过tire1管理产业链，对供应商的管理变得更加细致，会考虑到技术升级等维度，把控难度提高。这种转变会让车厂感到管理焦虑吗？
2.跨境出口电商A公司在美国先注册了商标R，B公司之后针对同类商品在中国注册了相似的商标R，这对A公司从中国供应商采购并出口带有商标R的商品有什么影响？
但根据《商标法》第36条第2款规定，经审查异议不成立而准予注册的商标，商标注册申请人取得商标专用权的时间自初步审定公告三个月期满之日起计算。
公司的注册商标为R型的商标或者授权商标，现在暂时不接受没有获得国家颁发注册证的商标，也不接受未在有效期内的商标受理通知书（需在2年有效期内）的品牌供应商合作申请，也不接受纯图形类的商标注册。
综上所述，沧州蓝润是绿亨科技控股子公司，主要从事农药研发生产及销售。截至招股书签署日2022年10月26日，持有58项农药登记证占比超五成。而回溯历史，沧州蓝润系绿亨科技从其农药供应商沧州志诚实控人吴国龙的手中收购取得。
蹊跷的是，沧州蓝润系于2017年12月由吴龙国设立，设立次年即2018年7月，绿亨科技子公司北农绿亨即溢价331.19万元，从吴国龙处收购沧州蓝润100%股权。而沧州蓝润成立当年无实缴出资，且现零人异象。沧州蓝润成立次年后即被置入绿亨科技，沧州蓝润是否系吴国龙专为绿亨科技而设立？而绿亨科技“溢价”收购供应商实控人吴国龙所设立的公司沧州蓝润背后，绿亨科技向吴国龙控制公司的采购是否真实、交易是否公允？绿亨科技与吴国龙之间是否存在其他利益安排？存疑待解。
综上，鉴于发行人所处行业系以稳定的量产交付能力、研发技术能力及产品创新为核心竞争力，且发行人进入客户供应链需经过严格的供应商认证流程，因此商标的品牌对于发行人的业务开展及生产经营的影响程度较低，授权商标无法使用对发行人的生产经营不会造成重大不利影响。”
对于品牌方而言，自成立以来，一直深受侵权行为困扰的小米，在过去的一年不断加大相关违法行为的打击力度。2021年，共处理了各类侵权案件一千多件，处理的总价值达到了5000万元以上，涉及各种产品，如：3C数码电视、皮包、箱包、服装配件等。何婕在分享中介绍了小米Logo的内涵——目前的标志设计是赋予了生命感的设计理念，包括东方的设计美学，把方变成圆。到目前为止，小米在中国的商标申请达到13000多件，授权商标有8000多件，为了维护自身权益，小米已在36个国家进行备案，查扣假货多达27万多件，并在西班牙、土耳其已经成功认证为驰名商标。
36氪获悉，天眼查App显示，近日，科大讯飞股份有限公司申请注册多个“讯飞甄选”商标，国际分类为啤酒饮料、社会服务'>社会服务、科学仪器等，目前商标状态均为申请中。
36氪获悉，雷迪克公告称，近期收到客户力邦合信的通知，公司将作为浙江零跑科技股份有限公司（简称“零跑汽车”）的二级零部件供应商，为其提供轮毂单元产品，目前产品已供样。
1.在选择产品时，要保证供应渠道的规律性，防止产品在供应链中可能出现侵权问题，了解生产能力、生产资质，杜绝仿制品.假货，假如在产品上发现别人的商标，最好先在商标网站上查询，一旦发现商标有效，商标主体不是您的供应商，供应商不能为您提供授权，这时，建议不要销售该产品。
当前万华化学以及沧州大化位于国内的装置并没有大幅受到停产检修或不可抗力影响，基本处于正常运行状态。后续如果欧洲MDI和TDI的供应问题进一步加剧，将再度提升我国MDI和TDI的出口需求，将对万华化学、沧州大化等行业头部企业形成明显利好。
8月17日，据36氪独家报道，小米汽车电池方案目前敲定了两家助力供应商，将由宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池供应。
